據新華社報道，國務院總理李強2月21日主持召開國務院常務會議，研究服務貿易和服務消費有關工作，審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，聽取2024年國務院部門辦理全國人大代表建議和全國政協提案工作情況匯報。

會議指出，當前我國新能源汽車動力電池已進入規?；艘垭A段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。要強化全鏈條管理，著力打通堵點卡點，構建規范、安全、高效的回收利用體系，運用數字化技術加強動力電池全生命周期流向監測，實現生產、銷售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段規范回收利用，制定完善相關行政法規，加強監督管理。要加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡核算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。

我國動力電池回收市場發展迅猛，專家預計，到2030年，市場規模預計達到1400多億元。然而，行業一直存在缺乏強有力行業標準、監管困難、電池回收企業盈利困難等難題。專家認為，這次行動方案直擊痛點，將為解決這些難題提供方案。

截至2024年底，我國新能源汽車保有量已達3140萬輛，動力電池裝車量多年全球領先。隨著動力電池退役量逐年上升，其回收利用備受關注。

根據中國動力電池產業創新聯盟的預測，2030年我國動力電池裝機量將超過1300GW，未來我國將面臨著動力電池大規模的集中退役，動力電池回收市場潛力巨大。另據上海鋼聯數據，2024年1-6月我國鋰電池報廢量已達36.9萬噸，同比增長12.5%。

“目前我國動力電池規范化回收率不足25%，存在諸多堵點和卡點?！庇袠I內人士對《金融時報》記者表示，當前，綠色、安全、高效處理廢舊動力電池，已成為一個新的、有巨大需求的產業。

中國工業節能與清潔生產協會副會長李力表示，會議對健全新能源汽車動力電池回收利用體系作出部署，釋放出加快發展新能源汽車動力電池回收利用產業的鮮明信號。會議還從加強頂層設計、強化標準研制等方面對新能源汽車動力電池回收利用提出了明確要求，有利于進一步凝聚各方共識，規范行業秩序，讓監管有法可依有據可循，推動行業可持續健康發展。

工業和信息化部表示，將聚焦廢舊動力電池等新興固體廢物，加快健全法規政策，完善回收和綜合利用體系，促進安全高效循環利用。此外，遴選培育一批水平高、行業帶動作用顯著的標桿企業，同時加強動態監管，助力新能源汽車產業高質量發展。

——信息來自：環球零碳