鋰電板塊在經歷近3年的下行調整后，正逐步走出困境，迎來新的發展契機，而固態電池無疑是其中最具潛力的方向。

回顧鋰電板塊的艱難時期，市場競爭激烈，企業為份額爭得頭破血流，產能過剩使產品堆積、價格下滑，原材料價格波動又讓成本管控難上加難。眾多企業減產或轉型，行業深度洗牌。如今，底部已現，估值趨于合理，優質標的開始浮現。

從市場走勢來看，隨著行業格局重塑，鋰電供需走向再平衡。下游新能源汽車市場的蓬勃發展，持續拉動鋰電需求。而在技術創新浪潮中，固態電池嶄露頭角。其應用前景極為廣闊，憑借高能量密度、長循環壽命和優安全性能，成為新能源汽車電池的理想之選。GGII 報告顯示，到2030年固態電池出貨量有望達65GWh，商業化進程明顯提速。

然而，固態電池要完全取代液態電池并非一朝一夕。技術層面雖優勢顯著，但目前成熟度尚低，仍需大力研發優化以滿足大規模商用，好在各廠商和科研機構已紛紛加注推動技術突破，成本也將隨技術成熟而降低。

市場接受度方面，液態電池已獲長期市場與消費者認可，固態電池作為新興事物，還需逐步提升認可度，且其當前成本較高限制了大規模商用進展。產業鏈上，液態電池產業鏈完備，固態電池則需進一步構建完善從原材料供應到生產設備、制造工藝及質量檢測等環節的體系。不過，政策層面各國為推動新能源汽車產業，出臺諸多優惠政策鼓勵包括固態電池在內的關鍵零部件研發生產，為其商業化注入強大動力。

——信息來自：同壁財經